Home-theater-designers
Czy widziałeś samochód tak blisko ziemi, że zastanawiasz się, jak kierowca może prowadzić swój pojazd? A może nawet samochód syczący na ziemię? Prawdopodobnie używają zawieszenia pneumatycznego, które jest powszechnie określane jako zawieszenie workowe. Pojazdy pakowane w workach mogą w locie dostosowywać wysokość jazdy, co znacznie różni się od tego, co jest dostępne w fabrycznych samochodach osobowych.
MAKEUSEOF WIDEO DNIA
Od sprężarki po system zarządzania, oto jak działa zawieszenie pneumatyczne.
Co to jest zawieszenie pneumatyczne?
Poza tym, że wydaje fajne odgłosy, konfiguracje zawieszenia pneumatycznego są bardziej praktyczne, niż można by przypuszczać. Zazwyczaj głównym powodem konfiguracji zawieszenia pneumatycznego jest uzyskanie możliwości podnoszenia lub opuszczania samochodu według własnego uznania. Z kolei uzyskujesz niższy środek ciężkości, zachowując płynność pojazdu fabrycznego, co czyni je popularnymi wśród entuzjastów samochodów.
przenieś plik z jednego dysku google na inny
Zawieszenie pneumatyczne jest również popularne w pojazdach ciągnących, ponieważ służy przede wszystkim do przeciwdziałania ciężarowi zaczepu przyczepy. Zapewnia to większą kontrolę i stabilność podczas jazdy z większą prędkością. Ponadto dodatkowe elementy zawieszenia pneumatycznego zmniejszają obciążenie istniejących elementów zawieszenia pojazdu, ponieważ nie były one przeznaczone do dodatkowej masy. Każdy pojazd ma DMC (wartość brutto pojazdu), która jest całkowitą masą pojazdu i ładownością.
Niewłaściwa równowaga w pojeździe może drastycznie zmniejszyć jego osiągi i zdolność holowania. Nie oznacza to, że wspomaganie zawieszenia pneumatycznego zwiększy zdolność holowania lub ładowność, ale raczej zwiększy bezpieczeństwo i stabilność. Nowoczesne pojazdy radzą sobie z tym problemem, automatycznie dostosowując zawieszenie, takie jak Model X Tesli.
Zawieszenie pneumatyczne można również znaleźć w naczepach, karetkach pogotowia, autobusach i wielu innych dużych pojazdach i służy więcej niż jednemu celowi.
Jak działa zawieszenie pneumatyczne?
W konfiguracji zawieszenia pneumatycznego znajdują się cztery elementy: zbiornik powietrza, sprężarka, kilka rozpórek i system zarządzania powietrzem. Tradycyjne kolumny MacPhersona są niezależne od siebie, zbudowane z kolumny i sprężyny, podczas gdy zestawy zawieszenia w workach są częścią systemu centralnego. System zarządzania powietrzem jest mózgiem operacji, żądając lub uwalniając powietrze w zależności od potrzeb każdej kolumny.
Zbiornik powietrza odpowiada za utrzymanie ciśnienia powietrza wytwarzanego przez sprężarkę. Za pomocą poleceń z systemu zarządzania powietrzem sprężarka uruchamia lub uwalnia powietrze ze zbiornika do amortyzatora, aby dostosować wysokość jazdy pojazdu. Powszechnie stosowany w obniżonych pojazdach, ostatecznie eliminuje wyzwanie pokonywania progów zwalniających. Podobnie w pojazdach ciągnących elementy zawieszenia pneumatycznego umieszcza się pomiędzy istniejącymi elementami zawieszenia, aby skompensować dodatkowy ciężar przyczepy.
Plusy i minusy
Jak większość modyfikacji samochodów, zawieszenie pneumatyczne nie zawsze jest słoneczne i tęcze. Plusy i minusy posiadania pojazdu w workach są drastyczne, ale ostatecznie decyzja należy do kierowcy. Gdyby pakowane konfiguracje zawieszenia nie oferowały wystarczającej liczby pożądanych udogodnień, ludzie nie mieliby kłopotów z instalacją tak złożonych konfiguracji zawieszenia. Biorąc wszystko pod uwagę, oto niektóre zalety i wady pojazdów workowanych.
Windows 10 wifi nie ma prawidłowej konfiguracji ip
Zalety ustawień zawieszenia pneumatycznego
Najbardziej pożądaną cechą pojazdu workowanego jest możliwość podnoszenia i opuszczania auta. Możesz osiągnąć niewiarygodnie niską postawę z pojazdu i omijać duże nierówności prędkości, zachowując płynność fabrycznego zawieszenia. Chociaż nie wydaje się to dużo, większość opcji obniżania poświęca płynność zawieszenia fabrycznego. Dzięki możliwości obniżenia samochodu i zachowania płynności jazdy możesz uzyskać to, co najlepsze z obu światów.
Ponadto istnieje również więcej korzyści w zakresie wydajności, niż na pierwszy rzut oka. Niżej położony środek ciężkości skutkuje lepszym prowadzeniem, większą stabilnością i mniejszym oporem wiatru, co generalnie skutkuje prawdziwie sportową jazdą.
Ponadto, holowanie pojazdów również czerpać korzyści, gdy do pojazdu zostanie dodane zawieszenie pneumatyczne, ponieważ pomaga to w dodatkowym ciężarze pióra samochodu. Równomiernie wyważony pojazd powoduje mniejsze kołysanie i większą stabilność podczas jazdy z większą prędkością. To ostatecznie zwiększa bezpieczeństwo i jakość jazdy podczas holowania dużego ciężaru.
Wady do konfiguracji zawieszenia pneumatycznego
Chociaż konfiguracje zawieszenia w workach mogą wzbudzić Twoje zainteresowanie, mogą one jednak utrudnić niezawodność Twojego pojazdu. Konfiguracje zawieszenia pneumatycznego są znacznie bardziej złożone niż kolumny MacPhersona, co sprawia, że dodane komponenty zwiększają prawdopodobieństwo awarii lub nieprawidłowego działania.
Ponadto, dalekie od tanich, ustawienia zawieszenia pneumatycznego zazwyczaj przewyższają dwukrotnie lub trzykrotnie więcej niż tradycyjne kolumny MacPhersona mogą Cię kosztować. Od systemów zarządzania do rzeczywistych worków na zawieszeniu, te różne części i mocowania pozwolą Ci wydać znacznie ponad kilka tysięcy dolarów.
Ponadto przewody powietrzne mogą przeciekać lub zostać ściśnięte przez otoczenie, co potencjalnie może sprawić, że pojazdy w workach będą bardziej uciążliwe niż luksusowe. Linie powietrzne mogą również gromadzić kondensację w chłodniejszym klimacie, czyniąc pojazdy workowane bezużytecznymi. Ponieważ woda rozszerza się w stanie stałym, jest to potencjalnie niebezpieczne dla systemów zarządzania powietrzem. Pułapki wodne i zbiorniki wypełnione płynem chłodzącym mogą rozwiązać ten problem, ale ostatecznie zwiększają Twój rachunek i lista konserwacji profilaktycznej samochodu .
Samsung pay vs android pay vs apple pay
Wreszcie zawieszenie w workach generuje hałas sprężarki. Sprężarka powietrza wyłącza się, gdy osiągnie próg i uruchamia się w razie potrzeby. Jest to nieuniknione w konfiguracji zawieszenia pneumatycznego, ale niekoniecznie uzasadnia dodatkowy hałas generowany z tyłu pojazdu.
Zawieszenie pneumatyczne zwiększa wszechstronność i koszty
Konfiguracje zawieszenia pneumatycznego są dość wszechstronne, ponieważ możesz dowolnie zmieniać prześwit pojazdu. Konfiguracje zawieszenia w workach okazują się najbardziej opłacalne dla tych z niższymi pojazdami, umożliwiając pokonywanie największych nierówności. Jego wszechstronność dotyczy nawet holowania pojazdów i naczep, kompensując w razie potrzeby dodatkowe ładunki.
Pomimo dodatkowych elementów zawieszenia i dodatkowych kosztów, zalety zawieszenia pneumatycznego pozwalają zrobić coś niezwykłego. Niezależnie od tego, czy chcesz holować dodatkowy ciężar, czy wyglądać nisko nad ziemią, zawieszenie pneumatyczne może pomóc Ci osiągnąć to, czego szukasz.