Home-theater-designers
Rivian R1S jest technologicznym cudem, a także konkuruje z czcigodnym modelem Tesli X. Oba te elektryczne SUV-y klasy premium to świetne pojazdy, ale Rivian R1S ma przewagę nad Modelem X na kilka różnych sposobów.
Fanów Tesli bardzo trudno przekonać, ale Rivian zdecydowanie robi wszystko, co w jego mocy, aby przekonać wszystkich, że jej produkty są do zrobienia. Jeśli R1T jest dowodem, Rivian ma świetny start. Zobaczmy więc, dlaczego Rivian R1S jest lepszy niż Tesla Model X.
WYKORZYSTAJ WIDEO DNIA
1. R1S ma moc Tesli dzięki czterem silnikom elektrycznym
Tesla Model X to bestia SUV-a, a standardowa wersja Modelu X może pochwalić się konfiguracją z dwoma silnikami, która może rozpędzić dużego SUV-a od 0 do 60 mil na godzinę w 3,8 sekundy. To bardzo szybko, zwłaszcza jak na SUV-a, ale to za mało, by pobić czas Riviana wynoszący 3 sekundy.
Winowajcą niesamowitego startu Riviana do 60 jest system Quad-Motor AWD, który wyposaża Riviana w dwa silniki elektryczne więcej niż zwykły model Tesla X.
Mimo że standardowy Dual Motor Rivian R1S nie jest jeszcze dostępny, Quad-Motor Rivian jest nadal tańszy o 92 000 USD niż podstawowy Model X Dual Motor z ogromną ceną 120 990 USD.
jak nagrać rozmowę na swoim iPhonie?
Tak więc, nawet jeśli twierdzisz, że Rivian nie jest tak naprawdę modelem podstawowym i powinien konkurować z wersją Plaid, R1S Quad-Motor nadal jest tańszy niż najtańszy Model X. Nie tylko to, ale także szybszy Model X Plaid aż 138 990 $.
2. R1S niszczy Model X w warunkach terenowych
Pod tym względem nie ma konkursu. R1S absolutnie niszczy Model X w warunkach terenowych, a liczby mówią ci, dlaczego. Instrukcja obsługi Tesli Model X mówi, że jego maksymalny prześwit wynosi 8,1 cala przy najwyższym ustawieniu.
To nie jest straszne i może pomóc w bezpiecznym przeprowadzeniu Modelu X w niektórych trudnych sytuacjach. Ale jest to dość oswojona postać w świecie elektrycznych SUV-ów premium, w którym prawo do przechwalania się jest bardzo ważne. Dla porównania, R1S zapewnia kolosalny maksymalny prześwit 14,9 cala. Jeśli chodzi o prześwit, R1S całkowicie niszczy Model X. Prześwit nie jest ostatecznym parametrem w jeździe terenowej, ale jest bardzo ważny.
Jest to dość prosta liczba, której większość producentów używa do reklamowania możliwości terenowych pojazdu, ponieważ zwykle im wyżej nad ziemią znajdują się najważniejsze części pojazdu, tym więcej przeszkód będzie w stanie bezpiecznie pokonać.
Jakby R1S nie miał już czym się pochwalić, głębokość brodzenia jest również spektakularna na ponad 3 stopy. Oznacza to, że możesz pokonywać większość przeszkód terenowych, nawet w mokrych warunkach, bez obawy o uszkodzenie pojazdu przez wodę.
Jest to ogromny powód do przechwałek dla większości pojazdów terenowych ICE, a R1S jest dobrze wyposażony, aby poradzić sobie również w trudnym terenie. Chociaż, jeśli Elon Musk ma rację, pojazdy Tesli to w zasadzie łodzie drogowe, więc bezsensowne statystyki, takie jak głębokość brodzenia, są całkowicie nieistotne.
3. R1S ma większy bałagan niż model X
Jednym z głównych atutów elektrycznych SUV-ów jest to, że oferują mnóstwo miejsca do przechowywania. Pojazdy elektryczne zwykle mogą pomieścić więcej ładunku niż pojazdy konwencjonalne ze względu na sposób pakowania akumulatorów i silników elektrycznych.
Brak silnika przydaje się też przy realizacji przedniego schowka, zwanego zwykle frunkiem. Model X oferuje 6,5 stopy sześciennej miejsca do przechowywania w przednim bagażniku, co jest bardzo przydatne, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że przestrzeń nie istniałaby nawet w samochodzie ICE.
R1T Riviana ma również przedni bagażnik, który jest ogromny w porównaniu z modelem X. R1S oferuje przedni bagażnik prawie dwa razy większy niż Model X, z możliwością pochłonięcia 11,1 stopy sześciennej wszystkiego, co chcesz tam wrzucić.
Wiele danych dotyczących osiągów dotyczy przede wszystkim prawa do przechwalania się, a mniejsza moc tu czy tam nie zrobi różnicy w codziennej jeździe. Ale dzięki bardzo praktycznym wskaźnikom, takim jak pojemność bagażnika, różnice między tymi dwoma pojazdami są bardzo zauważalne.
Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli kupujesz SUV-a zamiast elektrycznego sedana, aby uzyskać dodatkowe wnętrze. Chociaż w świecie pojazdów elektrycznych niekoniecznie potrzebujesz SUV-a do kolosalnej ładowności.
Niesamowite Lucid Air ma również kolosalny frunk, nawet większy niż frunk Modelu X. To szalone, że Lucid Air to sedan z przednim bagażnikiem, który może pomieścić do 10 stóp sześciennych rzeczy. Samochody elektryczne zdecydowanie rewolucjonizują współczesny pojazd.
4. R1S wygląda o wiele lepiej niż generyczny model X
Projekt jest subiektywny. Ale gdyby zebrać wystarczającą ilość danych na ten temat, R1S z pewnością uzyskałby wyższą ocenę niż Model X pod względem estetyki.
R1S dzieli swój język projektowy z pickup Rivian R1T, który jest również wyposażony w niesamowitą technologię , a projektanci naprawdę trafili z parku. R1S wygląda jednocześnie solidnie i futurystycznie, podczas gdy Model X po prostu wygląda jak napompowany Model S.
laptop podłączony, nie ładuje się
Model X ma konstrukcję, która nie jest w żaden sposób agresywna ani godna uwagi. Gdyby nie egzotyczne drzwi, Model X byłby jednym z najnudniej wyglądających pojazdów na drogach.
Jak każda inna Tesla, z wyjątkiem Modelu S, proporcje Modelu X są dziwaczne. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku Modelu 3, który ma niezgrabnie wysoką linię dachu, jakby bardzo starał się być SUV-em.
R1S jest czysty i pudełkowaty, a jego konstrukcja jest zarówno oldschoolowa, jak i ultranowoczesna. Owalne reflektory nie przypominają żadnych innych na drodze, czego zdecydowanie nie można powiedzieć o ogólnych jednostkach Modelu X.
Ogromny pasek świetlny, który przecina cały przód Riviana, jest również wyjątkowym akcentem projektowym i nadaje R1T natychmiast rozpoznawalny kubek. Tylny koniec to w dużej mierze ta sama historia, w której Rivian wyróżnia się dzięki ogromnemu pasowi świetlnemu z tyłu.
Model X również wygląda na nudny i przestarzały z tyłu. Profil boczny to kolejna ogromna wygrana Riviana dzięki muskularnej, pudełkowej sylwetce R1S w porównaniu z dyniową sylwetką Modelu X.
Rivian jest legalnym pretendentem do elektrycznych SUV-ów Tesli
Rivian zbudował dwa niesamowite pojazdy w swoim wczesnym okresie jako producent samochodów. Oba te pojazdy elektryczne serii R1 dają Tesli szansę na pieniądze w swoich segmentach. Ciekawie będzie obserwować Riviana i zobaczyć, jak planują ulepszyć swoje pojazdy, a także Teslę.