Home-theater-designers
Reflektory to jedne z najfajniejszych elementów technologii zdobiących Twój pojazd. Reflektory są nie tylko niezbędne, aby Twój samochód wyglądał dobrze, ale są również jednym z najważniejszych narzędzi bezpieczeństwa Twojego samochodu. Technologia reflektorów rozwinęła się przez lata ogromnie, a dzisiejsze reflektory są najbezpieczniejsze i najjaśniejsze, jakie kiedykolwiek były.
Obecnie nadal istnieją trzy główne technologie reflektorów, na które możesz natknąć się przy zakupie nowego samochodu: halogen, dioda LED i laser. Ale jaka jest różnica między tymi typami reflektorów i która jest najlepsza?
Reflektory halogenowe
Lampy halogenowe to absolutna klasyka. Ozdabiają one dolną granicę pojazdów w zasadzie każdego producenta i nadal są silne. To niewiarygodne, że wielu producentów samochodów wciąż ma czelność oferować te żarówki w całej swojej gamie pojazdów. Jedno jest pewne; nie znajdziesz tych antyków w pobliżu super nowoczesnych pojazdów, takich jak pełen technologii Rivian R1T .
Najbardziej szalone jest to, że Mercedes oferował te bardzo tanie światła w wielu swoich modelach, nawet w niektórych super drogich SUV-ach. Zawsze bulwersuje widok tych drogich pojazdów z reflektorami halogenowymi (któremu zawsze towarzyszą równie brzydkie obudowy reflektorów), zwłaszcza gdy Toyota od dawna oferuje Corollę z reflektorami LED.
Sposób działania reflektorów halogenowych jest dość prosty. Wewnątrz szklanej obudowy wypełnionej gazem halogenowym znajduje się żarnik wolframowy. Kiedy prąd przechodzi przez żarnik, zaczyna się nagrzewać i emitować żółtawe światło, do którego przywykłeś.
Jest to w zasadzie uwielbiona żarówka żarowa, ale halogen pozwala żarówce trwać dłużej niż typowa żarówka. Jeśli chodzi o zalety i wady, jedynymi prawdziwymi zaletami reflektorów halogenowych są łatwość konserwacji i fakt, że wymiana żarówek jest tania.
Poza tym to wszystkie minusy. Żarówki bardzo się nagrzewają, nie są zbyt jasne i nie radzą sobie zbyt dobrze ze swoim głównym zadaniem, jakim jest oświetlanie drogi przed nimi. Nie tylko to, ale zużywają znacznie więcej energii niż porównywalne światło LED. Największą wadą tej technologii jest to, że ze względu na nieefektywny charakter ich emisji światła, stają się one odpowiedzialnością pod względem ilości energii potrzebnej do ich uruchomienia.
Reflektory LED
Reflektory LED powoli stają się wszechobecne w krajobrazie motoryzacyjnym. Nietrudno zrozumieć, dlaczego, ponieważ przewyższają żarówki halogenowe w każdej obiektywnej kategorii. Oświetlenie LED nie tylko wygląda nieskończenie chłodniej niż halogeny, ale jest też wydajniejsze. Działają znacznie chłodniej niż żarówki halogenowe i nie trzeba ich wymieniać tak często, jak żarówki halogenowe.
jak dm kogoś na youtube
Fakt, że działają tak chłodno, wskazuje na przewagę wydajności, jaką mają nad żarówkami halogenowymi. Żarówki halogenowe marnują większość zużywanej energii, wytwarzając dużo ciepła; z kolei światło LED jest niezwykle wydajne podczas wytwarzania oświetlenia.
Diody LED mogą być używane do wymiany wszystkich żarówek żarnikowych w samochodzie, szczególnie we wnętrzu, gdzie lepiej jest używać świateł, które nie rozładowują akumulatora lub alternatora samochodu. Oświetlenie LED pozwala również na obudowy reflektorów, które można wystylizować wedle uznania producenta. Nie tylko to, ale producenci tacy jak Audi wyposażają swoje pojazdy w zaawansowane światła LED w stylu „matrix”.
Najlepszą częścią zaawansowanego reflektora matrycowego jest możliwość komunikacji systemu z czujnikami skanującymi drogę i dostosuj ich wzór wiązki w czasie rzeczywistym w wyniku jakichkolwiek informacji przekazanych przez czujniki. Wyobraź sobie korzyści płynące z ciągłego włączania świateł drogowych, ale w sposób dostosowany do potrzeb, aby uniknąć oślepiania nadjeżdżających pojazdów. Te światła są ogromnym zabezpieczeniem i zapewniają nieskończenie większą funkcjonalność niż kiedykolwiek żarówka halogenowa.
Jedyne wady świateł LED to trudności związane z serwisowaniem tych jednostek. Zdecydowanie o wiele łatwiej jest serwisować żarówkę halogenową, gdzie po prostu wymieniasz przepaloną żarówkę. Jednak lampy LED są również droższe od typowych żarówek halogenowych, ponieważ zawierają chipy i bardziej złożone elementy elektroniczne. Niezależnie od tego, diody świecą znacznie dłużej, więc nie będziesz zmuszony do częstej wymiany tych żarówek.
Reflektory laserowe
Te reflektory brzmią jak coś z filmu science fiction. Nie martw się jednak; twój sąsiad nie będzie strzelał śmiercionośnymi wiązkami laserowymi w twój samochód ze swojego nowego BMW. Reflektory laserowe nie są zbyt popularne, ale są jednymi z najjaśniejszych dostępnych świateł i już zadebiutowały w flagowych pojazdach, takich jak Audi R8 i BMW i8.
Podobnie jak Plaid Tesla Model S jest królem oszałamiających statystyk EV, reflektory laserowe są absolutnymi potworami w porównaniu z jakimkolwiek innym reflektorem. Wykorzystują super futurystyczną technologię, w tym niebieski laser, który jest skierowany na stężenie fosforu wewnątrz obudowy reflektora.
Kiedy fotony lasera oświetlają fosfor, następuje potężna eksplozja oślepiającego białego światła. To światło jest wielokrotnie jaśniejsze niż diody LED i umacnia reflektor laserowy jako król wojen lumenów. W rzeczywistości strumień świetlny jest tak jasny, że BMW nie aktywuje funkcji lasera w niektórych reflektorach, dopóki samochód nie przekroczy określonej prędkości, a ponadto wyposażone są w środek zapobiegający oślepianiu.
Rozpędzanie się do prędkości niezbędnej do korzystania z reflektorów laserowych nie powinno stanowić problemu dla oślepiających szybko Wydajne pojazdy elektryczne Marka BMW. Światła te mogą również oświetlać drogę dwa razy dalej niż światła LED, zapewniając lepszą widoczność i bezpieczeństwo w większości warunków.
czy ładowanie telefonu przez noc niszczy baterię?
Oczywiście, zobaczenie większej ilości drogi jest ogromnym plusem dla bezpieczeństwa jazdy, ale wszystkie te dobre rzeczy mają swoją cenę. Ta technologia jest nadal bardzo droga, a regularną konserwację tych jednostek prawdopodobnie najlepiej pozostawić ekspertom. Wymiana uszkodzonej żarówki w jednym z tych systemów to praca, w której prawdopodobnie nie odniesiesz dużego sukcesu, chyba że masz dyplom z elektrotechniki.
Co dalej z oświetleniem samochodowym?
Nie tak dawno myśl o zainstalowaniu diod LED jako głównego systemu reflektorów w pojeździe była niedorzeczna. Teraz diody LED mogą potencjalnie zostać pozostawione w kurzu przez pojawienie się pojazdów wyposażonych w reflektory laserowe.
Ciekawe będzie zobaczyć, jaka nowa technologia powoduje, że reflektory laserowe są usuwane. Biorąc pod uwagę szaleńcze tempo rozwoju technologii pojazdów w ciągu ostatnich kilku lat, nie powinno to potrwać zbyt długo.