Home-theater-designers
Ładowanie pojazdu elektrycznego (EV) nie jest tak proste, jak napełnianie zbiornika gazem i zatrzymywanie go, gdy jest pełny. Kiedy po raz pierwszy przechodzisz na samochód elektryczny, musisz się wiele nauczyć o tym, jak ładować swój pojazd, jak długo to potrwa i jak daleko zajedziesz.
W tym artykule dowiesz się wszystkiego, co musisz wiedzieć o prędkościach ładowania pojazdów elektrycznych.
Rozmiar i zasięg baterii
Kiedy kupujesz pojazd elektryczny lub po raz pierwszy zaczniesz oglądać recenzje, zobaczysz nacisk na zasięg. To przydatna liczba, ale jest też amorficzna i niewiarygodna. Szacowany zasięg samochodu jest tylko szacunkowy. Jeśli jedziesz powoli w środowisku miejskim, uzyskasz znacznie większy zasięg niż podczas jazdy z prędkością autostradową. Na autostradzie zauważysz różnicę, czy jedziesz szybkim czy wolnym pasem.
Szacowany zasięg, jaki Agencja Ochrony Środowiska (EPA) w Stanach Zjednoczonych przyznaje pojazdowi, może również znacznie różnić się od szacowanego zasięgu Światowych Procedur Testowania Pojazdów Lekkich (WLTP) stosowanych na całym świecie. Warto więc wiedzieć, jak samemu oszacować zasięg.
Aby zorientować się, jak daleko może zajść pojazd elektryczny, musisz znać rozmiar akumulatora. Co ważniejsze, musisz znać kwotę przeznaczoną do wykorzystania. Wszystkie pojazdy elektryczne są wyposażone w bufor. Na przykład Twój pojazd może mieć baterię o mocy 82 kilowatów (kw), ale tylko 77 z nich nadaje się do użytku.
Gdy już znasz rozmiar swojego pojazdu, spójrz na szacowane mile lub kilometry na kilowatogodzinę. Niestety, liczba ta nie zawsze jest tak łatwa do znalezienia, jak mile na galon lub kilometry na litr, jeśli nie kupiłeś jeszcze pojazdu. Jeśli posiadasz taki samochód, prawdopodobnie Twój pojazd elektryczny wyświetla tę informację gdzieś w systemie informacyjno-rozrywkowym.
Załóżmy więc, że masz średnio 3,5 mili na kWh. Pomnóż tę liczbę przez użyteczny rozmiar baterii, a otrzymasz szacunkowy zasięg. Dla właściciela ID4 liczba ta wynosi 269,5 mil. Ta liczba jest nadal szacunkowa, ale daje wyobrażenie o tym, jak obliczana jest liczba zakresu. Pamiętaj tylko, że liczba mil na kWh zmienia się w zależności od szybkości jazdy i warunków pogodowych.
Prędkości ładowania
W przeciwieństwie do gazu energia elektryczna nie wlewa się do akumulatora samochodu z jedną, przewidywalną prędkością. Wysokość i szybkość doładowania zależy od stosowanej metody ładowania. Ładowanie dzieli się na trzy kategorie.
naprawa nieinstalowanego woluminu rozruchowego systemu Windows 10
Poziom 1 ładowania
Twój pojazd elektryczny jest dostarczany z kablem ładującym, który możesz podłączyć bezpośrednio do zwykłego gniazdka ściennego. Jest to ładowanie poziomu 1 i jest to najwolniejszy sposób ładowania pojazdu.
Ładowanie na poziomie 1 odnosi się do ładowania przy napięciu 120 V, które zazwyczaj jest ograniczone do 12 A w USA. Ta prędkość ładowania zapewnia na ogół 1,44 kW. Jeśli więc Twój samochód ma akumulator o pojemności 40 kWh, chcesz naładować swój pojazd z pustego miejsca w niecałe 28 godzin.
Pamiętaj, że przez większość czasu prawdopodobnie nie będziesz ładować pustego pojazdu. Dzięki akumulatorowi o pojemności 40 kWh możesz naładować mniej więcej połowę swojej baterii, ładując ją przez noc.
Niektórym to wystarczy. Jeśli masz krótkie dojazdy i mieszkasz blisko rodziny, przyjaciół i sklepów, prawdopodobnie możesz sobie poradzić z ładowaniem na poziomie 1. Ale nawet jeśli możesz, nadal możesz zmęczyć się podłączaniem kabla ładującego z samochodu za każdym razem, gdy wrócisz do domu.
Poziom 2 ładowania
Ładowanie na poziomie 2 podnosi napięcie do 240V. Dzięki odpowiedniemu kablowi do ładowania i właściwemu układowi domu jest to rodzaj energii, którą można pobrać, podłączając samochód do gniazdka, z którego korzysta suszarka, a nie do typowego gniazdka ściennego.
Dla większości ludzi bardziej praktycznym sposobem ładowania z tą prędkością jest zainstalowanie stacji ładującej. Montuje się je poza domem lub w garażu i zapewniają znacznie szybszy sposób pompowania energii do pojazdu.
Stacje ładowania poziomu 2 obejmują szeroki zakres, który może rozciągać się od 15 A do 80 A lub maksymalnie 19,2 kW. Najczęściej spotkasz się prawdopodobnie ze stacją o mocy 7,2 kW.
Przy tej prędkości naładowanie pojazdu z akumulatorem 40 kWh od pustego do pełnego zajmie teraz pięć i pół godziny. Oznacza to, że możesz jeździć po całym mieście rano, ładować pojazd przez całe popołudnie, a wieczorem wybrać się na wycieczkę poza miasto.
Stacje ładowania poziomu 2 nie ograniczają się do Twojego domu. Można je również znaleźć w hotelach, sklepach spożywczych, restauracjach, bibliotekach, parkach i innych atrakcjach. Te ładowarki są idealne do miejsc, które już planujesz odwiedzić, więc nie czekasz na naładowanie samochodu.
Szybkie ładowanie prądem stałym
Szybkie ładowanie prądem stałym odnosi się do stacji ładowania o dużej mocy, które zasilają akumulator pojazdu stałym prądem stałym, z pominięciem pokładowego sprzętu do ładowania prądem przemiennym.
Moc wyjściowa jest bardzo zróżnicowana w zależności zarówno od pojemności stacji ładującej, jak i ograniczeń samochodu. Niektóre ładowarki mogą mieć moc do 350 kW, ale Twój pojazd może przyjąć tylko 50 kW.
podwójne uruchamianie systemu Linux i Windows 10
W przeciwieństwie do ładowania na poziomie 1 i 2, szybkie ładowanie prądem stałym nie jest liniowe. Twój samochód może zacząć ładować przy 150 kW, zmniejszyć się do około 100 kW, gdy jest naładowany w około 60%, i spaść do 70 kW, gdy zbliża się do 80%. Aby to zrozumieć, pomyśl o ludziach wypełniających kino. Kiedy teatr jest pusty, ludziom bardzo łatwo jest znaleźć miejsce, a duże grupy mogą zająć cały rząd naraz. Kiedy sala jest prawie pełna, ludzie muszą chodzić po alejkach, aby zobaczyć, gdzie są jeszcze wolne miejsca.
Zaleca się szybkie ładowanie pojazdu tylko do 80%, dlatego większość producentów samochodów reklamuje, jak szybko można naładować ich pojazdy do tej liczby. Wiele osób może to zrobić w mniej niż 30 minut, odzyskując setki mil.
Jeśli powyższe wydaje się powolne w porównaniu do tankowania, pamiętaj, że osiągnęliśmy punkt, w którym możesz teraz szybko naładować ogromny pojazd w takim samym czasie, jaki zajmuje ładowanie smartfona. A czasy wciąż się skracają, gdy pojawiają się nowe modele.
Sieci ładowania
Z gazem możesz podciągnąć się do dowolnej pompy, przeciągnąć kartę i rozpocząć pompowanie. Niektóre publiczne stacje ładowania poziomu 2, takie jak stosunkowo popularne (w Ameryce) ładowarki ClipperCreek lub ładowarki docelowe Tesli, są dostępne bezpłatnie. Wiele z nich jest częścią sieci ładowania.
Niektóre sieci ładowania zapewniają tylko szybkie ładowanie prądem stałym, takie jak sieć Supercharger Tesli i Electrify America. Inne oferują mieszankę szybkich ładowarek poziomu 2 i DC, takich jak ChargePoint i EVGo. Ogólnie rzecz biorąc, za korzystanie z tych sieci trzeba zapłacić.
W przypadku wielu z tych sieci, aby rozpocząć ładowanie, musisz użyć specjalnej aplikacji lub mieć dedykowaną kartę RFID. Na razie najbezpieczniejszym zakładem dla właściciela pojazdu elektrycznego wybierającego się w podróż jest posiadanie wcześniej skonfigurowanych kont w kilku z tych sieci i upewnienie się, gdzie się znajdują.
Powiązane: Co to jest pojazd elektryczny i jak to działa?
Czy punkty ładowania pojazdów elektrycznych będą kiedyś tak powszechne jak stacje benzynowe?
Być może; może nie. W przeciwieństwie do pojazdów napędzanych gazem, dla osób, które parkują poza ulicą, ich dom jest prawdopodobnie ich główną stacją ładowania. W takich okolicznościach ludzie mogą ładować swój samochód w domu przez ponad 90% czasu, potrzebując jedynie publicznej ładowarki w przypadku okazjonalnych podróży drogowych, a nawet to jest mniej potrzebne, ponieważ więcej przyjaciół i członków rodziny instaluje stacje ładowania w swoich domach. dobrze.
Infrastruktura ładowania będzie gęstsza i bardziej powszechna na obszarach miejskich z konieczności, ponieważ są to miejsca, w których ładowanie w domu będzie mniej opłacalne dla większej liczby mieszkańców. Ale jeśli w miejscach, w których pracujemy, jemy i robimy zakupy, pojawi się wystarczająca liczba ładowarek, mniej potrzeba miejsc podobnych do stacji benzynowych przeznaczonych wyłącznie do tankowania. Pojazdy elektryczne są inne i warto pomyśleć o ich tankowaniu w inny sposób.
Udział Udział Ćwierkać E-mail 5 najbardziej obiecujących alternatyw dla baterii litowo-jonowychMimo swojej wygody akumulatory litowo-jonowe są szkodliwe dla środowiska. Jakie są więc ich bardziej obiecujące zrównoważone alternatywy?
Czytaj dalej Powiązane tematy- Wyjaśnienie technologii
- Zrównoważony rozwój
- Samochód elektryczny
- Technologia
Bertel to cyfrowy minimalista, który pisze z laptopa z fizycznymi przełącznikami prywatności i systemem operacyjnym zatwierdzonym przez Free Software Foundation. Ceni etykę ponad funkcje i pomaga innym przejąć kontrolę nad ich cyfrowym życiem.
Więcej od Bertela KingaZapisz się do naszego newslettera
Dołącz do naszego newslettera, aby otrzymywać porady techniczne, recenzje, bezpłatne e-booki i ekskluzywne oferty!
Kliknij tutaj, aby zasubskrybować