Home-theater-designers
Posiadanie pojazdu elektrycznego zwykle zapewnia lepsze wrażenia niż posiadanie pojazdu spalinowego, ale istnieją pewne wady związane z prowadzeniem pojazdu elektrycznego, takie jak ograniczony zasięg i koszty wymiany akumulatora. Żadna z tych wad nie stanowi przeszkody, jeśli rozważasz zakup pojazdu elektrycznego, ale warto o nich pamiętać.
jak zmniejszyć jpgWYKORZYSTAJ WIDEO DNIA PRZEWIŃ, ABY KONTYNUOWAĆ TREŚĆ
Przyjrzyjmy się niektórym wadom posiadania pojazdu elektrycznego!
1. Holowanie drastycznie zmniejsza zasięg
Jeśli jesteś osobą, która regularnie używa swojego pickupa do holowania, elektryczny pickup może nie być dla Ciebie najlepszym pojazdem. Według Riviana holowanie 11 000 funtów elektrycznym pickupem R1T zmniejszy zasięg o 50%. Jest to drastyczna redukcja, jeśli weźmie się pod uwagę zasięg 328 mil najwyższej klasy czterosilnikowej R1T firmy EPA (Agencja Ochrony Środowiska). Holowanie naprawdę ogranicza praktyczność Riviana, co jest szczególnie zauważalne, gdy porówna się go z możliwościami konwencjonalnego pickupa z silnikiem Diesla.
Gdy Kelly Blue Book przetestował zdolność holowania Forda F-150 z silnikiem Diesla, podłączając go do przyczepy o masie 9 000 funtów, ciężarówka była w stanie osiągnąć 12 MPG podczas podróży. Oznacza to, że zużycie paliwa przez ciężarówkę zostało również zmniejszone o połowę w porównaniu z łączną oceną EPA wynoszącą 24 MPG. Różnica polega jednak na tym, że F-150 ma 26-galonowy zbiornik paliwa, który wystarcza na 620 mil bez przyczepy, znacznie lepiej niż szacunkowy zasięg Riviana.
Jeśli weźmiesz pod uwagę ocenę zużycia paliwa 12 MPG podczas holowania przyczepy o masie 9 000 funtów, F-150 nadal osiąga zasięg ponad 300 mil, co odpowiada około dwukrotności tego, co można uzyskać z Riviana podczas holowania jego maksymalnej pojemności. Dwukrotny zasięg będzie miał kluczowe znaczenie dla wielu kierowców pickupów, zwłaszcza jeśli nie wiesz, kiedy pojawi się następna stacja ładująca. Elektryczne pickupy mają wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi pickupami , ale poważne holowanie jest nadal domeną samochodów ciężarowych spalinowych.
2. Wysokie koszty wymiany baterii
Akumulator pojazdu elektrycznego jest jego najdroższym elementem. Gdy wszystko działa prawidłowo, akumulator może nie tylko zasilać pojazd przez setki kilometrów, ale także zapewniać niesamowite korzyści, takie jak możliwości ładowania dwukierunkowego w celu zapewnienia zasilania do innych zastosowań . Ale jeśli coś pójdzie nie tak, możesz patrzeć na stromy rachunek.
Nie powinno to być wielką sprawą, jeśli nadal jesteś objęty gwarancją producenta, ale jeśli rozważasz używany pojazd elektryczny, koszt wymiany akumulatora może być ogromnym czynnikiem odstraszającym. Koszt wymiany baterii Tesli może wynosić od 9 000 do ponad 20 000 USD.
3. Infrastruktura ładowania nadal wymaga pracy
Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych znacznie się poprawiła dzięki firmom takim jak Tesla i Electrify America, które niestrudzenie pracują nad swoimi sieciami szybkich ładowarek. Nie można zaprzeczyć, że liczba ładowarek ogromnie wzrosła, ale nadal istnieje wiele miejsc, zwłaszcza poza głównymi obszarami metropolitalnymi, gdzie dostęp do szybkich ładowarek prądu stałego jest ograniczony lub całkowicie niedostępny.
Jeśli zastanawiasz się nad pojazdem elektrycznym, upewnij się, że infrastruktura ładowania w Twojej okolicy jest wystarczająco solidna, aby umożliwić dłuższe podróże samochodem elektrycznym bez utraty zasięgu.
4. Ładowanie trwa dłużej niż napełnianie
Ładowanie pojazdu elektrycznego trwa znacznie dłużej niż tankowanie samochodu na stacji benzynowej, chociaż posiadanie pojazdu elektrycznego całkowicie eliminuje potrzebę odwiedzania stacji benzynowej. Chevrolet Bolt EV 2022 ma maksymalną prędkość szybkiego ładowania 55 kW. To bardzo wolno w porównaniu do tego, co oferują inni producenci, ale ponieważ Bolt jest jednym z najtańszych pojazdów elektrycznych na sprzedaż, jest to bardzo realistyczny obraz tego, czego większość konsumentów doświadczy podczas ładowania swojego pojazdu elektrycznego.
Jednak nawet przy niskiej prędkości ładowania Bolt może odzyskać zasięg 100 mil w 30 minut za pomocą szybkiej ładowarki DC, co oznacza, że prawdopodobnie spędzisz około godziny, aby naładować swój EV od prawie pustego do 80%. Ale dla kontrastu, w przypadku konwencjonalnego samochodu wystarczy kilka minut, aby całkowicie napełnić jego zbiornik.
5. Ograniczony zasięg w porównaniu z tradycyjnymi samochodami
Zasięg pojazdów elektrycznych drastycznie się poprawia, ale w wielu przypadkach nadal nie dorównuje przeciętnemu pojazdowi spalinowemu. Według danych z Departament Energii USA , średni zasięg pojazdu elektrycznego w roku modelowym 2021 wynosił tylko około 60% zasięgu pojazdu benzynowego. Średni zasięg pojazdów elektrycznych wynosił 243 mile, podczas gdy pojazdy spalinowe mogły przejechać średnio 403 mile.
Co gorsza, większość obecnie sprzedawanych pojazdów elektrycznych dalekiego zasięgu jest bardzo droga, jak niektóre modele Lucid Air, które mogą przekraczać zasięg 500 mil. Nie powinno to stanowić problemu przez zbyt długi czas, zwłaszcza że popularność pojazdów elektrycznych stale rośnie, a koszty akumulatorów spadają.
6. Zimowa jazda zmniejsza zasięg
Jeśli mieszkasz w obszarze, w którym występują ekstremalne zimy, powinieneś pamiętać, że zasięg pojazdu elektrycznego znacznie się zmniejszy podczas jazdy w niskich temperaturach. Dzieje się tak dlatego, że jazda samochodem elektrycznym zimą wymaga więcej od systemu HVAC, który nie tylko musi ogrzać kabinę, ale także utrzymywać akumulator w optymalnej temperaturze.
Raporty konsumenckie przetestował Teslę Model 3 podczas zimy w Connecticut, a publikacja wykazała, że Tesla zmniejszyła swój zasięg w około dwukrotnie większym tempie niż powinna. Test wykazał, że Model 3 wykorzystał 121 mil wyświetlanego zasięgu podczas zaledwie 64 mil rzeczywistej jazdy.
Spadek zasięgu nawet o 50% nie należy lekceważyć, zwłaszcza jeśli zamierzasz przemierzać drogi oddalone od stacji ładującej; zdecydowanie powinieneś wziąć to pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o zakupie pojazdu elektrycznego.
co robi superfetch w systemie Windows 10?
7. Wyższa cena zakupu niż tradycyjne samochody
Średnia cena pojazdu elektrycznego w Stanach Zjednoczonych w sierpniu 2022 r. oscylowała wokół 66 000 USD, podczas gdy średnia cena nowego samochodu wynosiła około 48 000 USD. Jest to duża różnica w cenie i ostatecznie może być decydującym czynnikiem dla wielu osób wahających się nad zakupem pojazdu elektrycznego.
Podczas gdy oszczędności na kosztach paliwa mogą pomóc wypełnić lukę cenową, zwłaszcza jeśli ładujesz w domu poza godzinami szczytu, pojazdy elektryczne są nadal znacznie droższe w zakupie.
8. Ograniczony wybór modeli
Chociaż większość starszych producentów samochodów oferuje obecnie pojazdy elektryczne, liczba pojazdów elektrycznych jest nadal niewielka w porównaniu z pojazdami tradycyjnymi. Jest to szczególnie prawdziwe w segmencie samochodów ekonomicznych w USA, gdzie jedynymi niedrogimi pojazdami elektrycznymi (z przyzwoitym zasięgiem) są Chevy Bolt, Nissan Leaf i Hyundai Kona EV.
jak naprawić niebieski ekran w systemie Windows 10
Jest to problem, który będzie się poprawiał, ponieważ coraz więcej producentów samochodów elektrycznych zacznie rozszerzać swoje portfolio, ale może to stanowić problem dla Ciebie, jeśli w tej chwili kupujesz samochód elektryczny.
9. Ograniczona liczba centrów serwisowych Tesla
Jest to w szczególności wada zakupu Tesli EV, ale ponieważ marka ta zajmuje tak duży procent sprzedaży pojazdów elektrycznych, nadal warto o tym rozmawiać, rozmawiając o pojazdach elektrycznych. Tradycyjni producenci samochodów, tacy jak Ford, mają setki centrów serwisowych dealerów, którzy zajmą się Twoim pojazdem, niezależnie od tego, czy jest on objęty gwarancją, czy nie.
Centra serwisowe Tesli są znacznie rzadsze, a wiele stanów USA ma tylko jedno centrum serwisowe Tesli. Jedno centrum serwisowe dla całego stanu zasadniczo gwarantuje, że doświadczysz nieprzyjemnie długiego czasu oczekiwania i wielu niedogodności, gdy będziesz musiał naprawić swoją Teslę.
10. Niezbyt wciągający do jazdy
Pojazdy elektryczne zwykle mają przewagę, jeśli chodzi o osiągi na linii prostej, ale ich ciężkie akumulatory psują radość z dynamicznej jazdy pojazdem elektrycznym. Na przykład Mazda Miata zdecydowanie przewyższa większość pojazdów elektrycznych, jeśli chodzi o zabawę na zakrętach. Mimo że Miata nie jest super mocna jak jeden z modeli Plaid Tesli, doskonałe podwozie i lekka konstrukcja Miaty sprawiają, że jest to zabawny rzeźbiarz w kanionie.
Akumulatory pojazdów elektrycznych powinny spadać wraz z postępem technologicznym, więc ten problem nie powinien być trwały. Istnieją pojazdy elektryczne, które mogą wywołać uśmiech na twarzy entuzjasty jazdy , ale nie są one wcale takie powszechne.
Pomimo drobnych wad, pojazdy elektryczne nadal są świetnym zakupem
Pojazdy elektryczne nie są idealne, ale nadal są świetną opcją do rozważenia, jeśli zamierzasz kupić nowy samochód. Z pewnością istnieją pewne wady, które mogą oznaczać, że pojazd elektryczny nie jest dla Ciebie, ale dla większości ludzi jazda pojazdem elektrycznym oferuje wiele korzyści w porównaniu z tradycyjnym samochodem — zwłaszcza jeśli jeździsz głównie na krótkich trasach, więc nie będziesz musiał ładować zbyt często.