Home-theater-designers
Adopcja pojazdów elektrycznych w końcu nabiera rozpędu, a większość producentów samochodów zobowiązała się sprzedać co najmniej 50% pojazdów elektrycznych do końca tej dekady. Jednak jednym z problemów, które pojawiły się w przypadku pojazdów elektrycznych, nie jest to, że są one powolne, nudne lub drogie – ale to, że muszą polegać na często zawodnych sieciach ładowania.
WYKORZYSTAJ WIDEO DNIA PRZEWIŃ, ABY KONTYNUOWAĆ TREŚĆ
Jedynym rozwiązaniem do ładowania, na którym naprawdę można polegać, jest sieć Tesla Supercharger, ale jej problem polega na tym, że jest prawie wyłącznie dostępna tylko dla właścicieli Tesli. Jednak sytuacja wkrótce się zmieni, ponieważ samochody elektryczne Forda wkrótce uzyskają dostęp do sieci Supercharger.
Co to oznacza dla branży EV? Kopnijmy głębiej.
odwróć wideo w Windows Media Player
Tesla trzymała swoje ładowarki dla siebie
W nieoczekiwanym zbiegu okoliczności Ford ogłosił, że do 2024 roku jego pojazdy elektryczne będą miały dostęp do stacji doładowania Tesli w Ameryce Północnej. Samochody elektryczne Forda będą wyposażone w adapter, a oprogramowanie zostanie zaktualizowane, aby uzyskać dostęp do ładowarek Tesli poziomu 3 w całej Ameryce Północnej. Poza tym następna generacja modeli F-150 Lightning i Mustang Mach-E, które zostaną wprowadzone na rynek w 2025 roku, będzie miała te same złącza ładowania, co w pojazdach Tesli.
Ford ogłosił również, że jego klienci pojazdów elektrycznych nie będą potrzebować aplikacji Tesla, aby uzyskać dostęp do sieci Tesla Supercharger, ale płatność będzie przetwarzana za pośrednictwem aplikacji Ford Pro Intelligence lub FordPass. Oto wszystko, o czym musisz wiedzieć ile kosztuje korzystanie z Tesli Supercharger . Tesla nigdy nie przyznała pojazdom innego producenta pełnego dostępu do własnej infrastruktury ładowania, ale ta umowa z Fordem może być oznaką, że wkrótce może się to zmienić.
Co oznacza partnerstwo Ford-Tesla dla pojazdów elektrycznych?
To nie pierwszy raz, gdy Tesla otworzyła swoje Superchargery, aby były dostępne dla pojazdów elektrycznych innych niż Tesla. Jednak kiedy Tesla otworzyła swoje Superchargery dla wszystkich w 2022 roku dostęp był ograniczony do 7500 ładowarek Tesli z adapterami CCS (Combined Charging System). Ładowanie pojazdu elektrycznego innego niż Tesla w Supercharger jest również droższe niż w Tesli i musisz uzyskać dostęp za pośrednictwem aplikacji Tesla.
Jednak samochody elektryczne Forda będą miały dostęp do ponad 12 000 ładowarek Tesli w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, korzystając z zastrzeżonego przez Teslę złącza North America Charging Standard (NACS). Jest to lepsza oferta, biorąc pod uwagę, że NACS okazał się lepszy i bardziej niezawodny niż złącza CCS.
Patrząc z perspektywy, wtyczka ładowania Tesli jest bardziej kompaktowa i lżejsza, ponieważ wykorzystuje jeden styk do ładowania zarówno prądem stałym, jak i przemiennym, podczas gdy złącze CCS w Ameryce Północnej ma dwa styki do ładowania prądem stałym i przemiennym. Poza tym NACS Tesli dostarcza energię wydajniej niż złącza CCS.
ile mogę zarobić wydobycia bitcoina
Ale to, co naprawdę sprawia, że partnerstwo Tesli i Forda z pewnością wstrząśnie branżą pojazdów elektrycznych, to fakt, że Ford jest drugą najlepiej sprzedającą się marką samochodów elektrycznych w Ameryce Północnej po Tesli. Oprócz tego Tesla jest właścicielem 60% wszystkich szybkich ładowarek w USA, a wraz z wejściem Forda planuje podwoić swoją sieć Superchargerów.
W rzeczywistości, Tesli opublikowała specyfikacje techniczne i projekt swojego standardu ładowania w Ameryce Północnej w 2022 roku i zachęciła innych producentów samochodów do korzystania z niego. Gdy Ford skorzysta z oferty, inni producenci samochodów mogą pójść w jego ślady. Firma Aptera, startup zajmująca się pojazdami z napędem elektrycznym, ogłosiła również, że chciałaby wykorzystać NACS w swoim nadchodzącym trójkołowym pojeździe elektrycznym.
Producenci samochodów elektrycznych i ich partnerzy w zakresie ładowania
Nie tylko Tesla buduje swoją sieć ładowania – inne marki, takie jak Mercedes-Benz, Stellantis i Volkswagen, planują rozwinąć własną sieć ładowania. Nawet Ford ma sieć ładowania BlueOval.
Jednak większość producentów samochodów wyposażonych w złącza CCS współpracuje z dostawcami usług ładowania, aby oferować zniżki. Oto lista popularnych producentów samochodów elektrycznych i ich partnerów ładujących:
Punkt ładowania
- Mercedes-Benz
- Volvo
- Toyota-Lexus
- Fiskera
- Rivian
- Gwiazda Polarna
EVgo
- Toyota
- Subaru
- Nissana
- General Motors
- Toyota
Zelektryzuj Amerykę
- Volkswagena Audi Porsche
- Jeep
- Przejrzysty
- VinFast
- Volvo
- Bród
- Hyundai-Genesis-Kia
- Mercedesa
- Gwiazda Polarna
- BMW
Tu są największe sieci ładowania EV w USA
odmówiono Ci dostępu do tego folderu
Złącze ładowania Tesli może obalić CCS w Ameryce
Teraz, gdy Ford będzie korzystał z NACS Tesli do 2024 r., może pojawić się na szczycie przed złączem CCS, aby stać się uniwersalną wtyczką EV w Ameryce Północnej – jeśli inni producenci samochodów będą współpracować z Teslą, tak jak Ford.
W Europie nie musisz się martwić o znalezienie odpowiedniej przejściówki za każdym razem, gdy odwiedzasz stację ładowania. Jeśli można to zrobić w Europie, da się to zrobić w Ameryce Północnej. Najważniejsze pytanie brzmi: które złącze stanie się uniwersalnym standardem w Ameryce Północnej do końca tej dekady – NACS czy CCS Tesli?