Home-theater-designers
W pełni samojezdna wersja Tesli (FSD) Beta została wprowadzona w Ameryce Północnej w październiku 2020 r., ale jej dostępność była ograniczona. W listopadzie 2022 roku Tesla udostępniła FSD Beta wszystkim klientom, którzy zapłacili za aktywację tej funkcji, co stanowi ważny krok w kierunku przyszłości całkowicie autonomicznych samochodów elektrycznych.
WYKORZYSTAJ WIDEO DNIA PRZEWIŃ, ABY KONTYNUOWAĆ TREŚĆ
Jednak zaufanie, że samochód sam się prowadzi, to nie lada wyczyn, dlatego kierowcy zarejestrowani w programie FSD muszą być gotowi do przejęcia kontroli nad pojazdem w dowolnym momencie. Właśnie dlatego Tesla ocenia swoich klientów za pomocą oceny bezpieczeństwa, dzięki czemu tylko najbezpieczniejsi kierowcy mają dostęp do programów testów beta najnowocześniejszych funkcji, takich jak FSD.
Wyjaśnienie wyniku bezpieczeństwa Tesli
Wprowadzony we wrześniu 2021 r. wskaźnik bezpieczeństwa to ocena Twojej jazdy na podstawie pewnych wskaźników, które firma lubi nazywać „czynnikami bezpieczeństwa”. Wynik ma na celu oszacowanie prawdopodobieństwa udziału kierowcy w przyszłej kolizji, przy czym kierowcy, którzy mają wyższe oceny bezpieczeństwa, są mniej podatni na wypadki i odwrotnie. Każdy kierowca jest oceniany w skali od 0 do 100.
Twój wynik obejmuje następujące czynniki bezpieczeństwa:
- Ostrzeżenia przed kolizją: Twoja Tesla ostrzeże Cię, gdy możesz zderzyć się z obiektem przed Tobą. W celu obliczenia wyniku bezpieczeństwa zdarzenia są rejestrowane ze średnią czułością ostrzegania przed kolizją z przodu, niezależnie od ustawień pojazdu, na 1000 mil bez autopilota.
- Ostre hamowanie: Przyspieszenie do tyłu mierzone przez Twoją Teslę przekraczające 0,3 g, to samo co spadek prędkości pojazdu większy niż 6,7 mil na godzinę na sekundę. Wartość ta jest ograniczona do 5,8% w formule oceny bezpieczeństwa.
- Agresywne skręcanie: Przyspieszenie w lewo lub w prawo mierzone przez Twoją Teslę przekraczające 0,3 g, to samo co wzrost prędkości pojazdu większy niż 8,9 mil na godzinę w lewo lub w prawo. Wartość ta jest ograniczona do 15,7% w formule oceny bezpieczeństwa.
- Niebezpieczne następujące: Proporcja czasu, w którym prędkość Twojego pojazdu jest mniejsza niż jedna sekunda, w stosunku do czasu, w którym prędkość Twojego pojazdu jest mniejsza niż trzy sekundy (przy czym prędkość odnosi się do czasu, jaki zajęłoby zatrzymanie się, gdyby pojazd z przodu nagle się zatrzymał. ) Jest mierzony tylko podczas jazdy z prędkością co najmniej 50 mil na godzinę. Wartość ta jest ograniczona do 64,2% w formule oceny bezpieczeństwa.
- Wymuszone wyłączenie autopilota: Autopilot Twojej Tesli automatycznie wyłącza się po trzech ostrzeżeniach. Jeśli przydarzy Ci się to podczas jazdy, wpłynie to na Twój Wynik Bezpieczeństwa.
- Jazda późną nocą: Czas jazdy między 22:00 a 4:00 podzielony przez całkowity czas jazdy. Wartość ta jest ograniczona do 15,2% w formule oceny bezpieczeństwa.
- Jazda bez zapięcia: Odsetek czasu spędzonego na jeździe z prędkością powyżej 10 mil na godzinę bez zapiętych pasów bezpieczeństwa. Wartość ta jest ograniczona do 4,1% w formule oceny bezpieczeństwa.
- Nadmierna prędkość: Odsetek czasu spędzonego na jeździe z prędkością powyżej 85 mil na godzinę jako procent całkowitego czasu spędzonego na jeździe. Wartość ta jest ograniczona do 7,6% w formule oceny bezpieczeństwa.
Są one mierzone bezpośrednio przez Twoją Teslę za pomocą różnych czujników w samochodzie i oprogramowania Autopilot. Pomiary różnią się również między różnymi wersjami oceny bezpieczeństwa.
Ocena bezpieczeństwa 2.0, wydana pod koniec marca 2023 r., dodała niezapiętą jazdę i nadmierną prędkość jako nowe czynniki bezpieczeństwa. Zaktualizowano również współczynnik bezpieczeństwa gwałtownego hamowania, aby wykluczyć zdarzenia hamowania, które występują, gdy pojazd wykryje żółte światło drogowe, chociaż jest to ograniczone do pojazdów wyposażonych w sprzęt Autopilota w wersji 3.0.
Wersja 2.0 zaktualizowała również jazdę późną nocą, aby była ważona ryzykiem na podstawie dokładnego czasu jazdy między 22:00 a 4:00. Wpływ na Twój wynik bezpieczeństwa zależy teraz od proporcji czasu spędzonego za kierownicą w każdej godzinie wspomnianego okna. Dodatkowo wpływ wzrasta wraz z postępem nocy.
Jak i co widzi autopilot Tesli ma duży wpływ na sposób, w jaki samochód mierzy te współczynniki bezpieczeństwa. Pamiętaj też, że te czynniki bezpieczeństwa nie liczą się, gdy Twój samochód działa na autopilocie (wliczając pięć sekund potrzebnych do jego wyłączenia), z jedynymi wyjątkami, takimi jak jazda późną nocą i wymuszone wyłączenie autopilota. Jednak liczba przejechanych mil jest wliczona w cenę.
Jak Tesla oblicza swój wynik bezpieczeństwa?
Wynik jest obliczany na podstawie dziennej oceny bezpieczeństwa z maksymalnie 30 dni. Wynik jest wyświetlany na stronie głównej Ocena bezpieczeństwa ekran w aplikacji Tesla. Szczegółowe informacje na temat dziennych wyników bezpieczeństwa można znaleźć, wybierając Szczegóły dnia na dole strony.
Z kolei dzienny wynik jest obliczany przy użyciu wzoru na przewidywaną częstotliwość kolizji (PCF). Pozwala to przewidzieć, ile kolizji napotkasz na milion przejechanych mil i opiera się na modelowaniu statystycznym, które wykorzystuje prawie osiem miliardów mil danych floty. Oczekuje się, że zmieni się to w przyszłości, ponieważ firma zbiera więcej danych ze swoich samochodów.
Oto formuła PCF, jak pokazano na rysunku stronie Tesli :
dlaczego youtube premium jest tak drogi?
Ten PCF jest następnie konwertowany na wynik bezpieczeństwa, który widzisz za pomocą następującego wzoru:
Wynik bezpieczeństwa = 112,29263237 - 14,77121589 x PCF
Ponieważ samochody ze sprzętem starszym niż Autopilot 2.0 nie mierzą odległości za pojazdem, ostrzeżenia o kolizji z przodu i niebezpieczny czas za pojazdem są zastępowane wartościami domyślnymi odpowiednio 15,6% i 22,2%. To samo dotyczy obliczania Wyniku Bezpieczeństwa, ponieważ wartość 112,29263237 zostaje zastąpiona przez 115,76503741 we wzorze Wyniku Bezpieczeństwa.
Czy powinieneś martwić się o swój wynik bezpieczeństwa Tesli?
Początkowo uzyskanie dostępu do FSD Beta (a co za tym idzie, pełnych możliwości samodzielnej jazdy) wymagało przekroczenia minimalnego progu Wyniku Bezpieczeństwa firmy i zarejestrowania 100 mil za pomocą Autopilota (zaawansowana funkcja wspomagająca kierowcę, która jest zasadniczo mniej zaawansowaną wersją FSD.)
Jednak ten wymóg został odrzucony na korzyść prostej aktualizacji przy zakupie samochodu z jednorazową opłatą z góry w wysokości 15 000 USD lub abonamentem w wysokości 99 USD miesięcznie. To powiedziawszy, nadal powinieneś spróbować poprawić swój wynik bezpieczeństwa Tesli tak dużo jak to możliwe.
Tesla oferuje również ubezpieczenia oparte na zachowaniu kierowcy w czasie rzeczywistym. Jest to dostępne dla wszystkich właścicieli Modelu S, Modelu 3, Modelu X i Modelu Y w 11 stanach USA, przy czym oczekuje się, że z czasem będzie ich więcej.
Składka za ubezpieczenie Tesla jest obliczana na podstawie pojazdu, którym jeździsz, ilości jazdy, wybranego ubezpieczenia, adresu i wyniku bezpieczeństwa. Firma zakłada, że przy pierwszej rejestracji masz Wynik Bezpieczeństwa równy 90, a następnie Twoja składka może wzrosnąć lub spaść w zależności od tego, jak zmieni się Twój Wynik Bezpieczeństwa.
Bezpieczne samojezdne samochody są już w drodze
Wynik bezpieczeństwa Tesli to wygodny sposób, w jaki firma może śledzić, jak każdy z jej klientów jeździ po drogach i dość dokładnie określać ich bezpieczeństwo jazdy. Chociaż uaktualnienie do wersji beta Full Self Driving może już nie być wymagane, nadal jest to ważny wskaźnik, zwłaszcza jeśli chcesz uzyskać ubezpieczenie Tesli.