Dlaczego GM właśnie przypomniał prawie pół miliona SUV-ów?

Dlaczego GM właśnie przypomniał prawie pół miliona SUV-ów?

11 sierpnia 2022 r. General Motors (GM) ogłosił wycofanie, które dotyczy prawie pół miliona późnych modeli SUV-ów. Wycofanie z rynku „trzeciego rzędu pasów bezpieczeństwa” nie tylko rodzi poważne, bezpośrednie konsekwencje dla bezpieczeństwa, ale także rodzi pytania w dłuższej perspektywie o to, jak myślimy o przyszłości samochodowych systemów bezpieczeństwa.



Co spowodowało wycofanie GM?

Chodzi o nity.





Windows nie mógł wykryć serwera proxy tej sieci
MAKEUSEOF WIDEO DNIA   Nit na jasnym tle

Wyobraź sobie, że zapinasz pasy. Chwytasz część za pomocą metalowej płytki zatrzaskowej i podłączasz ją do klamry. Słyszysz uspokajające kliknięcie i zakładasz, że jesteś bezpieczny. Ale co, jeśli te sprzączki nie były odpowiednio zabezpieczone?





To wycofanie obejmuje nity mocujące klamry pasów bezpieczeństwa trzeciego rzędu do wsporników montażowych poniżej. Te nity mogły zostać nieprawidłowo wyprodukowane lub zainstalowane. Jeśli te nity nie działają zgodnie z przeznaczeniem, pasażerowie na siedzeniu trzeciego rzędu mogą nie być odpowiednio unieruchomieni w razie wypadku.

Jak działają nity?

Nity to stara technologia; Egipcjanie używali ich 5000 lat temu do mocowania uchwytów do glinianych słoików. Od wieży Eiffla po czołgi, nity są wszędzie. Możesz nawet nosić je teraz, jeśli masz na sobie dżinsy. Chociaż istnieją różne rodzaje nitów, podstawową ideą jest to, że mają „łeb” i „ogon” i działają podobnie do nakrętki i śruby, ponieważ łączą ze sobą dwie rzeczy.



  Zbliżenie na dżinsową kieszeń z miedzianymi nitami

Zgniecenie nitu z obu końców (proces znany jako spęczenie) rozszerza jego ogon w łeb i, w przeciwieństwie do bardziej tymczasowego połączenia nakrętki i śruby, trwale łączy się ze sobą wszystko, co jest pomiędzy. Rezultatem jest wiązanie, które może wytrzymać zarówno obciążenia rozciągające, jak i ścinające. Jeśli pójdzie dobrze...

Dlaczego to się zdarzyło?

Nie jest to do końca jasne. Raporty konsumenckie stwierdza, że ​​„pasy bezpieczeństwa trzeciego rzędu mogły zostać nieprawidłowo zainstalowane w fabryce”. Jednak GM w swoim Biuletynie Serwisu Technicznego (TSB), dokumencie zawierającym wytyczne dotyczące naprawy dla techników dealerskich, wyjaśnia, że ​​„zespół klamry pasa bezpieczeństwa trzeciego rzędu po lewej lub prawej stronie mógł nie zostać prawidłowo uformowany podczas procesu produkcyjnego”.





Chociaż jeszcze nie widzieliśmy, aby ktokolwiek inny łączył kropki, może istnieć związek między tym incydentem a zeszłorocznym wycofaniem nr N202313000 „Uszkodzenie pasów bezpieczeństwa w trzecim rzędzie”. To wycofanie dotyczyło tych samych modeli i obejmowało również zespoły pasów bezpieczeństwa trzeciego rzędu.

Chociaż może to być przypadek, przypomina nam, że nawet gdy monitory martwego pola i technologie utrzymywania pasa stają się powszechne, czasami najprostsze rzeczy mogą pójść nie tak na poziomie fabryki.





Co oznacza dla ciebie Odwołanie

​​​​​Nawet w przypadku aktualizacji bezprzewodowych niektóre problemy związane ze sprzętem będą wymagać od nas zwrotu naszych pojazdów do dealera w najbliższej przyszłości. Obecny TSB sprawia, że ​​brzmi to tak, jakby części nie były jeszcze powszechnie dostępne: „biuletyn zostanie zaktualizowany, gdy środki zaradcze i wymagane części staną się dostępne”.

Doradza również dealerom, aby powiedzieli właścicielom urządzeń, których dotyczy problem, aby nie pozwalali nikomu korzystać z siedzeń trzeciego rzędu do czasu wykonania naprawy. Biorąc pod uwagę, że zazwyczaj dzieci siedzą na siedzeniach w trzecim rzędzie, wyjątkowo przerażające jest myślenie, że jeden z tych zespołów pasów bezpieczeństwa nie jest w stanie powstrzymać pasażera. Który prowadzi do...

Jak ustalić, czy prowadzisz wycofany SUV?

Niektóre pojazdy Cadillac Escalade i Escalade ESV na lata 2021-2022, Chevrolet Suburban i Tahoe na lata 2021-2022 oraz pojazdy GMC Yukon i Yukon XL na lata 2021-2022 są objęte wycofaniem GM o numerze N222372380. Zwróć uwagę na język GM: tylko „niektóre” pojazdy.

Aby dowiedzieć się, czy jesteś jednym z nich, zacznij od znalezienie numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN) . Następnie wprowadź swój numer VIN w Strona internetowa dotycząca wycofania National Highway Safety Administration . Jeśli Twój pojazd jest objęty wycofaniem, umów się na spotkanie z dealerem GM, podczas którego: „Dealerzy sprawdzą formację łba nitu po lewej i prawej stronie zespołów zamków pasów bezpieczeństwa w trzecim rzędzie i w razie potrzeby wymienią zespoły zamków pasów”.

Posuwanie się naprzód poza wspomnienie

Chociaż wydaje się to łatwe rozwiązanie, fakt, że części są obecnie niedostępne, jest niepokojący. To w końcu nity, a nie chipy komputerowe. Biorąc pod uwagę sześciocyfrową cenę za te SUV-y, wydaje się dziwne, że nie przeprowadzono kontroli jakości, aby temu zapobiec.

Ostatecznie to wycofanie służy jako przypomnienie, aby Twoje dane kontaktowe były aktualne z producentami i często sprawdzano wiadomości. Pamiętaj, aby poprosić dealera o wypożyczenie pojazdu lub inne zakwaterowanie, aby zmniejszyć niedogodności.

jak udostępniać pliki między komputerami Mac i PC?

Niezależnie od tego, czy są to najnowsze innowacje techniczne, czy odwieczna technologia, coś, co się mylisz. Kształcenie się jest jedną z najsilniejszych dostępnych technologii bezpieczeństwa samochodowego.